铅酸蓄电池的检测方法

铅酸蓄电池的检测方法

蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是理士蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查理士蓄电池的存电是否充足，这是很不可靠的。

然而，12V的电瓶电压并不是固定的，一般都会大点。正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。

用密度计来检测蓄电池的存电量也有一定的局限性。首先是要知道蓄电池在当时（夏季或冬季）当地（东北、华北、华中、华南等）充足电时以此为基准才好进行比较类推。

电池在100%和容量100%时的内阻数据，以确定电池所处的状况。理想的做法是在电池的安装工作完毕后。对电池进行验收时，进行容量测试并测定内阻。此时的结果应是非常一致的。它们会被做为基准值。用来同以后测量到的内阻数据进行比较。