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  • 行业新闻
理士蓄电池浮充电压对蓄电池工作的影响
[2023-05-16]

蓄电池系统浮充电压对蓄电池工作的影响 如果理士蓄电池系统在一段时间内浮充电压过低,蓄电池将会处于欠充电状态。在此期间蓄电池可能会多次放电,每次放电后都未得到充分充电,这将使蓄电池的容量逐渐减少。最后的结果是市电停电时蓄电池放不出电来。蓄电池系统处于欠充电状态的问题一般可以通过长时间的均衡充电(例如48-72h)加以解决。但是,如果欠充电的时间持续太长,就可能会出现不可逆的极...[详细]

影响理士蓄电池化成电流的因素
[2023-03-27]

影响化成电流的因素温度是影响理士电池化成过程的重要因素,温度高化成的反应速度快,在相同的电流下化成,容易过充电。在夏季化成电解液的温度有时接近50C,在这种情况下,首先应减少充电电流。减小电流后,化学反应速度减小,化成槽的电压降低,产生的热量就减少。在冬季,室遍有时低到10个以下,化成产生的热量很快散发掉,使化成槽的温度很低,有时在20个以下,这时极板很难化成好,必须采取有...[详细]

理士电池化成电流的计算
[2023-03-27]

化成电流的计算按涂音或生极板重量法计算。一般都以正极板的计算为基础。按生极板重量计算化成电流的方法为,每100g正生极板的理论化成电量约为22.54A.h,实际化成电量为理论值的1.7-2.5倍(经验值)。假设化成时间18h,充电量为理论值的2倍,100g 正铅膏的极板的化成电流=22. 54 x2/18A=2. SA。如果每槽化成的是含100g正铅膏的正极板,片数为16片,化成电流则为40A。如果想从生正板活性物质推算到湿铅...[详细]

蓄电池的欧姆内阻和极化内阻
[2023-02-13]

电池内阻蓄电池内阻指蓄电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力。它包括欧姆内阻和极化内阻,极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。欧姆内阻:主要由电极材料、隔膜、电解液、接线柱,等构成,也与电池尺寸、结构及装配有关。极化内阻:电池放电或充电过程中两电极进行化学反应时极化产生的内阻。内阻严重影响电池工作性能,因而愈小愈好。两者并不是直接影响的,而是通过影响其他方面来...[详细]

铅酸蓄电池制造的工艺流程
[2023-02-13]

铅酸蓄电池制造的工艺流程按化成方式的不同,将电池工艺流程分为生极板系列电池和熟极板系列电池。其中熟极板系列需要进行槽式化成,即将极板放在专门的化成槽中,多片正、负极板相间连接,灌入电解液,与直流电源连接,进行充放电化成。生极板不需要专门的化成槽,而是将生极板装配成极群组装入电池壳内,灌满电解液,通电进行化成。生极板的化成工艺流程,避免了生极板在槽化成中化成时析出气体携...[详细]

阀控式铅酸蓄电池的电化学反应原理氧循环原理
[2022-10-27]

阀控式铅酸蓄电池的电化学反应原理阀控式铅酸蓄电池的电化学反应原理就是充电时将电能转化为化学能在电池内储存起来,放电时将化学能转化为电能从上面反应式可看出,充电过程中存在水分解反应,当正极充电到70%时,开始析出氧气,负极充电到90%时开始析出氢气,由于氢氧气的析出,如果反应产生的气体不能重新复合得用,电池就会失水干涸;对于早期的传统式铅酸蓄电池,由于氢氧气的析出及从电池内部...[详细]

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